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首頁 8月2日一早，“天問一號”傳來最新消息：在北京航天飛行控制中心和中國航天科技集團(tuán)科研人員的攜手努力下，”天問一號”火星探測器成功實施了地火轉(zhuǎn)移軌道首次中途修正。
為什么要進(jìn)行中途修正？國家航天局探月與航天工程中心深空探測總部部長耿言介紹，在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行過程中，探測器會受到入軌偏差，控制精度偏差等因素的影響。探測器連續(xù)處于無動力飛行，微小的位置速度誤差會逐漸累積和放大。
首次火星探測任務(wù)探測器系統(tǒng)周圍器技術(shù)副總負(fù)責(zé)人朱慶華介紹：“現(xiàn)在很多汽車都具有車道保持功能，如果車分開了自己的車道，就會自動修正方向，讓車回到原本的車道上來。火星探測器的軌道修正與之類似，但不同的是火星探測器要修正的雙重飛行方向，還有飛行速度等多個變量。而在茫茫太空中，探測器也沒有道路標(biāo)線作為參照物，因此難度很大。”
隨后，“天問一號”探測器穿過深空機(jī)動和數(shù)次中途修正，奔火飛行6個多月后到達(dá)火星附近，通過制動被火星引力捕獲進(jìn)入環(huán)火軌道，進(jìn)行著陸火星的準(zhǔn)備和科學(xué)探測等工作。
（責(zé)編：梅亞川）
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